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          新聞詳細

          我國建筑垃圾年產過億 各地垃圾處置廠層出不窮 北京首當其沖 首個正式規劃的建筑垃圾廠試運行中

          信息來源:      發布時間:2017-05-10 10:59:32

          近年來,我國一些地方進入建設發展高峰期,城市面貌日新月異。與此同時,大量拆建導致的建筑垃圾也在快速增加。由于各種統計口徑不同,目前我國每年整體建筑垃圾的體量還沒有準確計算結果。但據業內人士估算,我國每年建筑垃圾產生量可達20億噸以上,并且年均增速可能保持10%以上。偌大的數字讓人擔憂,相關負責人積極尋找對策。業內人士表示能否“變廢為寶”,關鍵在于如何把建筑垃圾這一“燙手山芋”變成適應市場需求的資源與產品。

          建筑垃圾形成“圍城”

          隨著“一帶一路”發展戰略的發展,ppp項目不斷,建筑拉成為了令人頭疼的問題。隨著建筑垃圾的日益增多,嚴重的影響了人民的生活與環境污染。我們隨處可見拆遷后大量的磚塊和墻體殘缺等建筑垃圾丟棄在路邊,無人搭理?;蛘甙岩恍┙ㄖ浑S意丟棄在城市邊緣地帶和田間地頭,無人管理,有的甚至未進行填埋處理,磚頭瓦塊暴露在路邊,極大地影響交通。

          據北京市城市管理委員會環衛處有關負責人介紹,“十二五”期間北京建設的建筑垃圾填埋場庫容約為3000萬噸,目前已經增加至1.3億噸,但與增速迅猛的建筑垃圾體量相比,未來的儲存場地空間不容樂觀,面臨嚴峻的考驗。據測算,到2020年,北京市的建筑垃圾年產生量,將從2015年的3900萬噸增至約5000萬噸。

          在一些城市,填埋消納能力不足,使建筑垃圾處理和利用陷入兩難境地,去年以來曝出的“上海建筑垃圾轉運至江蘇”、“海南萬泉河部分河床被傾倒建筑垃圾抬高河床”等案件表明,一些地方對建筑垃圾“不愿管理”、“無力管理”等現象突出,讓建筑垃圾管理和利用陷入了死循環。

          造成建筑垃圾“圍城”原因-管理缺位過于“粗線條”

          由于管理長期缺位、資源化利用率不足、處理處罰力度不夠等方面原因,建筑垃圾“圍城”,已給城市管理帶來巨大壓力。

          管理缺位是建筑垃圾處理面臨的首要問題。我國現行的《城市建筑垃圾管理規定》是2005年由原建設部頒布的。業內人士指出,從全國角度看,這一規定頒布時間距今已經十余年,對于建筑垃圾當前發展出現的問題已經無法完全覆蓋,一些條款過于“粗線條”,執行效果有限。

          近年來,雖有地方出臺了建筑垃圾管理規定,但普遍存在可執行性不強、處理處罰力度不夠等缺陷,對建筑垃圾的管理仍處于較為模糊和粗放的水平。

          吉林省住房和城鄉建設廳工作人員楊學武說,缺乏有效的執法手段,也是目前主管部門面臨的突出問題。據一些一線執法人員介紹,執法力量、執法依據、處罰意見和效果等存在模糊點,由于種種原因沒有得到完善,讓主管部門很被動。

          一位垃圾處理主管部門負責人告訴記者,很多工地的建筑垃圾運輸都是趁著夜間進行,并且多用假牌照黑車,盡管主管部門想對其進行處罰,但一來人、財、物等保障滯后,二來主管部門的權限有限,一些地方的各部門職能交叉,多頭管理難以形成執法威懾力?!肮懿贿^來,也都不愿意管?!边@位負責人說。

          不僅管理難,在資源化利用方面存在的現實困境,也讓建筑垃圾處理的前景難言樂觀。據吉林省統計,吉林每年建筑廢棄物產生量約為1070余萬噸,但資源化利用率約不足10%。據了解,目前吉林省共核準建筑廢棄物綜合利用企業17家,主要生產小型空心砌塊、標磚、地面硬化磚、城市排水溝渠用盲孔磚和水利防洪用透水磚等,但實際運行的僅有1家,大多數企業都因投入不足或市場不好而陷入停滯。

          一些主管部門負責人和業內人士表示,建筑垃圾之所以存在隨意傾倒、管理困難等難題,源于其在儲運、回收、利用等方面存在的突出難點。

          一位業內人士透露,雖然大家都知道回收利用產品比較環保,但是企業生產成本比較高,選址、儲運等耗資大,相比之下,建筑商更傾向于購買原始建材。

          如何“變廢為寶”當然需要借助市場的力量

          目前,一些地方政府針對建筑垃圾方面,已經探索并給予了相對的政策!2016年,工信部與住建部聯合發布了《建筑垃圾資源化利用行業規范條件》(暫行)和《建筑垃圾資源化利用行業規范條件公告管理暫行辦法》。加強對建筑垃圾的管理,對分類、利用等進行明確規定,同時加大對建筑垃圾處理利用企業的扶持力度,建設示范性企業,生產適合社會需求、成本適中的產品,形成建筑垃圾處理利用健康產業鏈,從根源上提高利用效率。同時倡導形成建筑垃圾回收利用的社會氛圍,加強產品研發和技術創新,拓展建筑垃圾再利用產品的市場空間。

          同時,完善建筑垃圾管理的法律法規體系,賦予主管部門執法權限,增派執法人員,在理清權責邊界的基礎上,倡導多部門協作,避免出現管理真空的尷尬情況,進而杜絕隨意傾倒等現象發生。

          建筑垃圾泛濫,順勢而生的“垃圾處置廠”層出不窮,北京首個正式規劃的建筑垃圾處置廠試運行

          現階段,北京都在開展“疏解整治促提升”專項行動,封堵“開墻破洞”、拆除違章建設。目前北京第一個正式規劃建設、手續齊全的建筑垃圾處置廠日前已經完工并開始試運行。

          京開高速六環外,大興龐各莊橋東一公里處,一座青灰與乳白色相間的現代建筑惹人注目,這就是北京市政路橋大興建筑垃圾資源化處置廠的所在地,時尚的設計、輕快的顏色搭配讓人很難將這里和灰頭土臉的建筑垃圾相提并論?!昂枚嗳艘詾槲覀冞@兒是個奧特萊斯呢?!睆S區目前占地120畝,建筑面積將近3萬平方米,設計產能為年處理建筑垃圾100萬噸,并具備每年60萬方再生混凝土和70萬噸再生無機混合料的生產能力。也就是說,從工地運來的石塊等建筑垃圾,經過一系列的“消化”,最終能成為再生混凝土、再生無機料等建筑產品。

          建筑垃圾先由人工和挖掘機,將視覺可見的木料、塑料等不同于石塊的類別篩出,石塊則被推進旁邊的入料口,進入下一個步驟。料口的上方,兩個感應噴淋裝置正對著石塊的方向,只要鏟車將石塊推過門框,噴淋裝置就會自動感應并噴水降塵。入料口的背面是破碎篩分生產車間,車間最多可以分成四級篩分,根據需要生產直徑大小不同的再生骨料。

          生產工藝解說

          在第一級破碎工序中,大石塊會被推進一個半地下設備,“這里邊兒有‘牙’,就跟咀嚼似的可以把大石塊咬成小石塊?!笔瘔K被“咬”成小塊之后會被傳送帶送至下一道工序,但是在“半路”上要先過一道“障礙”。原來,大石塊破碎成小塊的同時,會有一些鋼筋、鐵片等雜物,這道“障礙”就是一個吸鐵裝置,利用磁鐵的吸力將傳送帶上的鐵制物品吸出,實現除雜的目的。小石塊繼續通過傳送帶“行走”至第二級破碎工序時,被“嚼碎”之后可能還會含有輕質雜質,這里需要穿越的“障礙”就是風,大功率吹風機可以將石塊中這些輕質雜質吹出,進一步實現除雜。

          之后,石塊進一步變小,通過傳送帶進入人工揀拾臺,這里會有兩三名工人用手揀出沒有在前兩道關卡被篩出的木條、塑料等雜物。石塊前進到這里,再經過兩道篩分,已經可以成為建筑垃圾再生骨料,經過資源化,變成再生混凝土、再生無機料、再生砂漿和再生預制構件。 

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